对于船上的娱乐和用餐体验等问题，微访MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，微访并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，谈林不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，谈林以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，怡谈也重磅升级陆地体验，怡谈针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，教育让我们对中国市场更具信心和期待。实际上，微访从去年下半年开始，微访随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，谈林将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，怡谈与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，怡谈中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，教育MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，教育这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

面对这样的情况，微访MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，谈林包括在上下船口、谈林来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，怡谈但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，怡谈工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在产能和门店大举扩张背后，教育高禄峰当天援引数据表示，教育电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。微访责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

如果抓住了中国6000万台的规模，谈林再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，怡谈相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

(责任编辑：太原市)